油电兼容冷却液（油电全兼容防冻液）
属于OAT 全有机长效乙二醇冷却液，主打燃油车、油电混动 HEV 通用，兼顾内燃机散热 + 混动电机电控低压回路防护；≠纯电车高压电池专用低电导率冷却液。
一，核心配方与优势
配方：有机羧酸盐 OAT 技术无硅、磷、硼、亚硝酸盐、重金属，不会产生水垢、凝胶堵塞 水箱；对铝、铸铁、铜、EPDM 橡胶管路、塑料接头兼容性极强。
2 油电双适配核心能力
1.适配燃油车：满足发动机高温防沸、冬季防冻、缸体防腐，加压沸点普遍 130℃左右，冰点 – 46℃；
2.适配混动车型：兼容发动机回路 + 电机 / 电控低压冷却回路，应对混动频繁启停、冷热交替剧烈工况；
3.多色通用混加：可直接混红、绿、蓝、粉各类乙二醇型防冻液，不用排空旧液应急补充；
4.超长寿命：5 年 / 30 万公里免更换，远超普通无机防冻液（2 年）。
关键参数（市面主流款）基液：高纯度乙二醇 + 去离子水，加压沸点（15PSI）：128~131℃，
冰点：-35℃ /-46℃两种规格可选，更换周期：5 年或 30 万公里先到为准，执行标准
GB 29743.1（燃油 / 混动冷却液国标）
二、和两类冷却液的关键区别1. 对比普通燃油车防冻液（IAT/HOAT）
对比纯电车高压电池专用低电导冷却液重点区分，不可混用！
1.油电兼容冷却液：电导率中等，仅用于混动发动机、低压电机回路；严禁加注纯电车电池冷却回路，高离子易造成高压短路、热失控。
2.纯电专用低电导冷却液：电导率≤50μS/cm，非离子配方，绝缘性极强，只给 400V/800V 电池包、电控高压回路使用，不能给内燃机加注，高温防腐不足。
三、适用 / 禁用车型✅ 适用
全部汽油 / 柴油燃油家用车；
插混 PHEV、油电混动 HEV（丰田双擎、比亚迪 DM-i、本田锐・混动等）发动机冷却回路、低压电机回路；
❌ 严禁使用
纯电动车电池高压冷却系统（必须专用低电导冷却液）；
氢燃料电池车型；
原厂明确要求超低电导率绝缘冷却液的车型。
四、使用注意事项
混加规则：仅可混乙二醇型冷却液；丙二醇型、原厂专用绝缘冷却液不能混；
混动双回路区分：多数混动有两个水壶：